U-Bahn-Linie 1 Wien

Bauabschnitt U1/1 - Kagraner Platz

Der Bauabschnitt U1/1 stellt die Verbindung der Bestandslinie U1 mit dem Netzerweiterungsabschnitt in Richtung Leopoldau dar. Neben den neu herzustellenden Bauteilen in Richtung Norden ist auch die bestehende U-Bahn-Anlage hinter der Station Kagran umzubauen. Zusätzlich wird die bestehende Station Kagran durch einen Windschutz ergänzt und modernen Fahrgastbedürfnissen angepasst.

Der Bauabschnitt beginnt auf einem bestehenden Spannbetonbrückentragwerk in Hochlage, das durch Teilabbrüche und Ergänzungen als Streckentragwerk in die neue Strecke integriert wird. Darauf folgt ein zweigleisiges, auf Bohrpfählen ruhendes Dreifeldbrückentragwerk aus Stahlbeton, woran eine mit Stahlbeton eingehauste zweigleisige Rampe anschließt. Nach der Rampe wird ein zweigleisiger Tunnel in offener Schlitzwandbauweise errichtet. Dieser wird im tieferen Abschnitt auseinandergezogen und mit einer Mittelstützenreihe ausgestattet, um für die Errichtung der beiden in geschlossener Bauweise mit einer Tunnelvortriebsmaschine (TVM) aufzufahrenden Tunnelröhren zu ermöglichen. Im Anschluss an diese Tübbingröhren liegt das in vier Verkehrsphasen in offener Schlitzwandbauweise zu errichtende Schachtbauwerk der Station Kagraner Platz. Die Gesamtlänge des Bauabschnitts beträgt ca. 1.140m.

Um die beiden ca. 410m langen Vortriebe mittels TVM möglichst setzungsarm durchzuführen, werden entlang der Tunnelstrecke offene Spritzbetonschächte hergestellt, aus denen die zu durchfahrenden feinteilarmen Kiesschichten mittels Injektionen stabilisiert werden. An- und Einfahrbereiche der TVM sowie die tief liegenden Dichtsohlen des Anfahrschachts werden im Düsenstrahlverfahren hergestellt. Zur Ermöglichung der Grundwasserkommunikation werden dauerhafte Dükeranlagen in die Schachtbauwerke der offenen Bauweise eingebaut.